DOC - Destination Delivery Charge. 보내진 항구에 도착된 컨테이너를
컨테이너 야드의 소정위 치까지 운반하기 위한 비용

D/O - Delivery Order. 선사가 Terminal Operater에게 본서류 지참인에게
화물을 인도할 것을 지시하는 서류

Dry Containers - 일반 잡화 수송을 목적으로 한 밀폐형 컨테이너.
냉동이나 액체 등의 특수 화물 이외에 제공되는 것.

DST - Double Stack Train. 미국철도에 의해 해상 컨테이너의 수송방식.
컨테이너를 2단으로 실은 화물차를 통상 15 ~ 28양(1양 : 10TEU선적)으로
편성해 운송한다.

D/W - Deadweight Tonnage. 재화중량톤이라고도 한다. 그 배가 화물을
적재할 수 있는 능력 을 Ton수로 나타낸 것

ECHC - Empty Container Handling Charge.
Off Dock의 컨테이너 취급에 관련된 제비용의 일부 보충이 명목된 Surcharge

ETA - Estimated Time of Arrival. 도착예정일

ETD - Estimated Time of Departure. 출발예정일

FAK - Freight All Kinds. 화물의 품목에 구애되지 않고, 용적 혹은 중량에 맞게 설정된 운임 체계.

FAZ - Foreign Access Zone. 수입촉진 지역. 항만이나 공항이 FAZ로 인정되면 관련 시설의 건설,
운영 등에 세제상의 우대나 공공자원의 중점배분을 받을 수 있다. 각FAZ(공)항은 통상 제3섹타 방식
으로 수입촉진 사업을 진행하고 있다.

Feeder - 지선이라 하는데 해상 소송에서 모선인 컨테이너선이 출입하지 않는 항구에서 컨테이너선
출입항까지 운송을 담당하는 선박.

FCL - Full Container Load. 컨테이너 1대를 채운 화물

FEU - Forty Foot Equivalent Units. 40 feet CNTR 환산 Flat car
     - 철도 차대의 일종, 컨테이너 화물운송에 도움이 된다.

FMC - Federal Maritime Commission. 미연방해사위원회

FOB - Free On Board. 수출자의 본선 인도 조건 선적 가격. 수하주쪽이 운임,
보험료를 지불. 선적결정권이 있다.

Free Time - 양륙지에 대해 CFS나 CY로부터 화물을 인수할 때 보관료의 지불을 면제하는 일정기간.
이 기간을 지나면 보관료가 부과된다.

GRI - General Rate Increase. 선사 일괄 운임 인상

High Cube Containers - 40feet 컨테이너 중 높이가 9'6"의 것. 또, 최근은 길이 45feet의 High Cube
컨테이너도 북미항로에 투입하는 선사가 많아져간다.

IA - Independent Action. 동맹 member가 단독으로 운임(혹은 서비스)을 설정할 수 있는 독립 행동권.

IADA - Intra-Asia Discussion Agreement. 아시아지역내 CTNR협의협정. 일본, 한국, 대만, 홍콩, 싱가폴,
말레이지아, 필리핀, 인도네시아, 타이의 7개 지역을 대상으로서, 그 아시아 지역 내 항로 서비스선사의
대부분이 동맹, 맹외를 불문하고 참가해 결성된, 항로안 정화를 위한 의견 정보교환을 목적으로 한 협의협정.

ICTF - Intermodal Container Transfer Facility. 주로 북미 태평양 연안의 CNTR 복합운송 접속기지를 가르킨다.

Inland Depot - 컨테이너 내육운송 루트의 접속, 집배 지점에 위치한 터미널. 내륙항 혹은 화 물집배소라고 불린다.

Interports - 일본에서는 극동, 동남아 지역내 모든 항, 혹은 근해를 가르킨다.

IPI - Interior Points Intermodal. 북미서해 연안 경유 카나다 내륙 및 미중서부측의 복합일괄 수송(선박+철도/트럭)
.때론 Micro-bridge라고도 불린다.