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| ● Currency : KRW |
| Destination |
LCL |
FCL |
Wharfage / R.ton |
| CFS / W.M |
THC / W.M |
20' |
40' |
IMP |
EXP |
Document Fee |
| America |
10,165 |
5,500 |
101,000 |
137,000 |
323 |
192 |
19,000 |
| Asia |
6,500 |
5,500 |
101,000 |
137,000 |
323 |
192 |
19,000 |
Africa
Autralia |
5,500 |
5,500 |
101,000 |
137,000 |
323 |
192 |
19,000 |
| Middle East |
5,500 |
5,500 |
101,000 |
137,000 |
323 |
192 |
19,000 |
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해운항만청장이 인가한 선박에서 부두 또는 예부선의 하역작업을 말하며, 항만하역요금은 통산적인 선내하역작업,육상하역작업, 예부선운송작업 및 부대하역작업등을 하역했을 경우 지급하는 비용.
(1)하역과정별 비용구성
1)본선작업 물량장출고 육상정리 + 육상 + 이송 + 육상 + 경비시트
2)부선작업 물량장장치 출고 부선정리 + 예부선 + 부선양적 + 경비시트
3)부선작업 영업용창고 부선정리 + 예부선 + 부선양적 + 육상 + 경비시트
(2) 하역비 조견표
1)부두입고 및 보세운송
하태 |
육상정리 |
육상 |
이송 |
육상 |
경비,시드 |
계 |
20% |
30% |
50% |
70% |
100% |
P/T |
1,886 |
2,096 |
1,859 |
2,096 |
450 |
8,387 |
1,216 |
1,823 |
3,039 |
4,255 |
6,078 |
철계 |
1,886 |
2,096 |
1,859 |
2,096 |
450 |
8,387 |
1,216 |
1,823 |
3,039 |
4,255 |
6,078 |
B/G |
2,486 |
2,762 |
1,859 |
2,762 |
450 |
10,319 |
1,602 |
2,403 |
4,005 |
5,607 |
8,010 |
B/L |
2,486 |
2,762 |
1,859 |
2,762 |
450 |
10,319 |
1,602 |
2,403 |
4,005 |
5,607 |
8,010 |
C/S |
2,292 |
2,547 |
1,859 |
2,547 |
450 |
9,695 |
1,477 |
2,216 |
3,693 |
5,170 |
7,386 |
C/T |
2,292 |
2,547 |
1,859 |
2,547 |
450 |
9,695 |
1,477 |
2,216 |
3,693 |
5,170 |
7,386 |
D/M |
1,894 |
2,104 |
1,859 |
2,104 |
450 |
8,411 |
1,220 |
1,831 |
3,051 |
4,271 |
6,102 |
비철 |
1,894 |
2,104 |
1,859 |
2,104 |
450 |
8,411 |
1,220 |
1,831 |
3,051 |
4,271 |
6,102 |
기계 |
2,148 |
2,387 |
1,859 |
2,387 |
450 |
9,231 |
1,384 |
2,077 |
3,461 |
4,945 |
6,922 |
| * 할증료= (육상정리 + 육상 + 육상 ) × 할증료 (%) |
2)위험품 및 자가창고
하태 |
부선정리 |
예부선 |
부선양격 |
육상 |
경비,시드 |
계 |
20% |
30% |
50% |
위.40% |
위.60% |
위.100% |
P/T |
564 |
2,444 |
3,248 |
2,096 |
450 |
8,802 |
1,182 |
1,772 |
2,954 |
4,392 |
6,589 |
10,981 |
철계 |
606 |
2,119 |
3,311 |
2,096 |
450 |
8,582 |
1,203 |
1,804 |
3,007 |
4,304 |
6,457 |
10,761 |
B/G |
1,144 |
2,119 |
4,616 |
2,762 |
450 |
11,091 |
1,704 |
2,557 |
4,261 |
5,308 |
7,962 |
13,270 |
B/L |
663 |
2,119 |
3,479 |
2,762 |
450 |
9,473 |
1,381 |
2,071 |
3,452 |
4,661 |
6,991 |
11,652 |
C/S |
965 |
2,119 |
4,390 |
2,547 |
450 |
10,471 |
1,580 |
2,371 |
3,951 |
5,060 |
7,590 |
12,650 |
C/T |
965 |
2,119 |
4,390 |
2,547 |
450 |
10,471 |
1,580 |
2,371 |
3,951 |
5,606 |
7,590 |
12,650 |
D/M |
583 |
2,119 |
3,340 |
2,104 |
450 |
8,921 |
1,205 |
1,808 |
3,104 |
4,440 |
6,660 |
11,100 |
기계 |
741 |
2,444 |
3,728 |
2,387 |
450 |
9,750 |
1,301 |
3,428 |
3,428 |
4,772 |
7,157 |
11,929 |
* 일반 CARGO 할증 = ( 부선정리 + 부선양격 + 육상 )× 할증률
* 위험품 할증 = ( 부선정리 + 예부선 + 부선양격 + 육상 + 이송료 ) × 할증률 |
3)중량할증표
톤수 |
할증 (%) |
톤수 |
할증 (%) |
톤수 |
할증 (%) |
80KG~200KG |
30 |
15톤초과 30톤 |
70 |
70톤초과 80톤 |
350 |
200KG~400KG |
50 |
30톤초과 40톤 |
150 |
80톤초과 90톤 |
400 |
400KG~700KG |
20 |
40톤초과 50톤 |
200 |
90톤초과 100톤 |
450 |
700KG~5톤 |
30 |
50톤초과 60톤 |
250 |
100톤초과 110톤 |
500 |
5톤~15톤 |
50 |
60톤초과 70톤 |
300 |
110톤초과 120톤 |
550 |
*30톤초과 화물에 대하여 150%를 기준으로 하여 매 10톤마다 50%씩 가산됨.
*화물 경비료 :340원, 복포료:110원
*보통일용(1일):24,700원
*중기일용(1일):36,700원
*부선톤당(1일):380원 |
4)이송요금
구분 |
인력 |
차량 |
작업거리 |
50M 까지 |
50M 초과 20M마다 |
2KM까지 |
4KM까지 |
6KM까지 |
요금 |
1,023 |
511 |
1,859 |
2,307 |
2,629 |
(3).참고사항 (용어설명)
*선내 :
본선 선창내에서 화물을 부선(BARGE) 또는 부두에 내려놓고 HOOK을 풀기까지의 작업료
*부선양적 :
본선이 외항에 정박중인 경우, 물량장 또는 본선에서 부선에 운반가능하도록 양육 적재하기까지의 작업
*부선정리 :
본선에서 부선에 양하된 화물을 화주별 선하증권별 구분,정리하는 비용 (선내요금의 40%)
*육상정리 :
본선에서 부두에 양하된 화물을 물량장에서 화주별,선하증권별로 구분, 정리하는 비용(육상요금의 90%)
*육상 : 선내(본선 또는 부선)작업이 완료된 화물을 운반차량에 적재하는 비용.
*출고상차료 : 창고(야적장)에 보관된 화물을 반출하여 운반차량에 적재하는 비용.
(4).하역료의 부담범위
☞본선 선창내 하역노임을 선주 도는 하주중 누가 부담하는가에 따라 선주선내와 하주 선내로구별된다.
*Berth Term (Liner Term)
☞본선 선창내 하역노임을 선주가 부담하는 조건, 主로 정기화물로서 잡화(GENERAL -CARGO) 하역時 조건
*FIO Term (Free In / Out)
☞본선 선창내 하역노임을 하주가 부담하는 조건으로 식량, 비료,광석등 대량화물을 운송하는 부정기선은 대부분 이 형태가 많다. 적하역 하주부담을 FI (Free In)라 하고 양하역 하주부담을 FO (Free Out)라 함
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